數(shù)控走心車床一般會(huì)用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材類加工，直徑不要超過(guò)20mm，走心車床配合送料機(jī)他的優(yōu)勢(shì)很大(因?yàn)樽咝能嚧脖仨毰渖纤土蠙C(jī)來(lái)加工)，這樣他就是一個(gè)小型的獨(dú)立的生產(chǎn)線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優(yōu)勢(shì)的。
目錄
1主要的區(qū)別
2主要優(yōu)勢(shì)
折疊編輯本段主要的區(qū)別
走心機(jī)的材料在動(dòng)，走刀機(jī)是刀在動(dòng)在，數(shù)控走心機(jī)國(guó)內(nèi)以前的老叫法應(yīng)該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。 一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過(guò)，彈簧夾頭自動(dòng)夾緊。如果零件懸伸長(zhǎng)就需要配頂尖。如果要尾部需要加工的話，就要配第二主軸。如果還需要加工四與六鉆孔等分孔要配動(dòng)力刀座和主軸分度。 數(shù)控走心機(jī)主要受到材料的直徑限制，一般大型號(hào)的走心車床只能加工直徑20毫米的零件，只要是走心機(jī)可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀機(jī)都難以相提并論!
折疊編輯本段主要優(yōu)勢(shì)
1、數(shù)控走心機(jī)一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長(zhǎng)度的零件，如果你是車一個(gè)5mm長(zhǎng)度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個(gè)零件才需要停車送料
2、數(shù)控走心車床切削時(shí)永遠(yuǎn)在材料固定近位置，所以剛性是非常之好的，你想想你的車床夾緊零件之后，刀具貼住夾緊位置幾mm的地方來(lái)車削，剛性會(huì)好到什么程度。
3、數(shù)控走心機(jī)都是車銑一體的，一次加工成型的復(fù)雜程度也非走刀機(jī)可比原來(lái)有老式自動(dòng)車，我們俗稱凸輪機(jī)車床。而現(xiàn)在更高級(jí)的CNC自動(dòng)車床，我們稱之為走心車床或縱切車床。主要是主軸Z向前后移動(dòng)，而刀可以X、Y移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)立體加工，一次成型。以前基本是用進(jìn)口的，但價(jià)格高得不得了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有自己成熟的技術(shù)了。
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
選擇合理的加工刀具。選擇合理的加工刀具對(duì)CD紋表面處理工藝，具有非常重要的意義，如：刀具不利，會(huì)產(chǎn)生毛刺。刀具的角度不對(duì)，也會(huì)直接影響到產(chǎn)品CD紋的表面處理效果。
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正確的冷卻方案。我們?cè)谧霎a(chǎn)品表面CD紋處理時(shí)，如果我們的冷卻方案錯(cuò)了，就算是我們的紋路間距，刀具等參數(shù)選對(duì)了。我們CD紋也不會(huì)達(dá)到理想的效果。因此正確的冷卻方案對(duì)CD紋表面處理工藝有著致關(guān)重要的作用。
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